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　　新京报贝壳财经讯（记者王琳琳）9月29日，新京报贝壳财经记者从中国汽车流畅协会发布的《2025年上半年中国汽车流畅行业论述》中获悉，本年上半年二手车商场往来量达到957.01万辆，同比增长1.99%。全年二手车往来量有望达到2050万辆，同比增幅瞻望保捏在4%-5%区间。

　　中国汽车流畅协会示意，上半年二手车往来畛域有所增长，但均价出现了着落，成交均价同比跌幅为12.3%，呈现量升价降态势。另外，本年上半年跨区往来活跃度晋升。

　　中国汽车流畅协会也示意，本年上半年二手车企业谋略情况举座较为严峻，濒临诸多挑战。一是企业赔本比例较高，上半年二手车经销商赔本比例高潮至73.6%。二是库存压力增大，2025年6月二手车平均库存周期延迟至43天，库存周期30天以上的企业占比晋升至35.6%。三是获客资本高企与利润浮浅，2025年平均获客资本已攀升至6200元，而单笔往来平均利润仅为1500元。四是商场竞争强烈。当今商场上主流二手车平台生意形式实在澈底筹商，阑珊互异化竞争力，平台之间只可依靠价钱干戈夺商场。

　　此外，新动力二手车也有一定挑战。2025年上半年在二手车往来中新动力车占比仅为5.3%，远远低于新车。主要原因有两方面，一是新动力汽车保有量与燃油车比拟，比例还很小，且参加保有的车辆中终点一部分是一年内的准新车，尚未到相聚流入二手车商场的本领；二是新动力二手车保值率大批低于燃油车，三年保值率平均仅为43%，远低于燃油车的62%，传统二手车平台在新动力车估值、检测和售后方面准备不及，导致商场畛域过小。但从总体趋势上看，新动力二手车往来量呈现快速增长的趋势。

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