（原标题：新车打头阵，“火拼”智能化！多家自主品牌车企发布2025年销量方向）
本文开端：期间周报 作家：赵昱
2025年开年，各自主品牌车企陆续公布2024年销量及2025年计议。2024年，比亚迪销售超400万辆新车，在逾额完成360万辆年销方向的同期，还反超上汽集团问鼎国内限制最大的汽车制造商。长安汽车、祯祥集团的年度销售闪现雷同卓著岁首预期。
上汽集团、广汽集团则出现了年销量下滑。有业内东说念主士暗意，合股品牌声量下滑或是集团销量减少的主因。
尽管市集闪现差异，但各企业加速新能源转型的决心却相等一致。举例，广汽集团文书，未来三年（2025-2027年），公司自主品牌瞻望将推出22款全新车型，遮蔽纯电、增程、插混等总计主流新能源能源体式，2025年内将有7款全新车型上市。祯祥集团也提议，2025年祯祥乘用车新能源销量方向为150万辆。
图源：图虫创意
“得新能源者得寰宇”
期间周报记者梳理后发现，在10家主要自主品牌车企中，有9家企业已公布年销量，其中6家企业杀青了年销量同比晋升。
主要自主品牌车企2024年销售数据（期间周报制图）
岂论从销售体量如故方向完成度来看，比亚迪齐是当之无愧的冠军。2024年其累计销售新车约427.21万辆，同比晋升41.26%；王朝网和海洋网差别销售新车约209.80万及194万辆。秦系列（含秦PLUS、秦L DM-i、秦EV）是比亚迪旗下最畅销的车系，2024年累计销售约73.23万辆。当今，比亚迪尚未公布其2025年销量指令。
2024年，奇瑞捷途、智界、祯祥星河、极氪等品牌销量，终点是旗下新能源家具销量高涨，推动奇瑞集团、祯祥集团举座销量大幅增长。年内，奇瑞集团售出新车260.39万辆，同比晋升38.4%；祯祥集团售出新车217.66万辆，同比晋升32.03%；二者新能源销量差别杀青232.7%及91.89%的同比增长。
中国汽车工业协会数据自大，2024年1-11月，新能源汽车产销差别完成1134.5万辆和1126.2万辆，同比差别增长34.6%及35.6%，新能源汽车新车销量达到新车总销量的40.3%，单月新能源汽车浸透率联络5个月超50%。期内，自主品牌乘用车市集份额为65.1%，同比晋升9.3个百分点。
现时，新能源车型销量对车企的市集闪现至关蹙迫。跟着合股品牌声量日渐裁汰，曾当作部分国内车企销量撑抓的它们，已失去关于市集风向的十足禁止权。
2024年，上汽各人、上汽通用、广汽本田、广汽丰田年销量均出现一定程度的同比下滑。受此影响，上汽集团和广汽集团旧年的举座销量也出现超两成的下滑，差别减少至401.30万及200.31万辆。
对比来看，上汽集团旗下新能源品牌智己2024年累计销售新车6.55万辆，诚然杀青了71.24%的同比大幅增长，但与头部新势力品牌仍有一定距离。广汽集团旗下埃安品牌年销量达到37.49万辆，在新能源市蚁集闪现较为杰出，但依旧较2023年48万辆的年销收获出现了21.90%的同比下滑；肩负冲击高端化的重担昊铂品牌尚未打出声量。
跟着行业竞争态势愈发浓烈，车企在品牌塑造、价钱战略、业绩质料、时刻研发等维度的比拼仍在赓续。
2025年赓续加码智能化
限制当今，在10家自主品牌车企中，已有5家企业公布了2025年的销售方向。
在旧年底举办的2025长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车发布2025年“3311”全年方向，即总销量300万辆、收入3000亿元、新能源销量100万辆、外洋销量100万辆。长安汽车董事长朱华荣暗意，到2030年，长安将杀后生总体销量500万辆，新能源销量350万辆，外洋销量占比30%。
东风集团雷同对准了300万辆的销售方向。凭据企业公布的信息，2025年其计议方向是举座销量重回300万辆台阶、挑战320万辆；新能源汽车销量卓著100万辆；外洋出口量达到50万辆。
祯祥集团此前文书，2025年其销量方向为271万辆，较2024年总销量增长约25%，其中新能源汽车销量方向为150万辆，浸透率过半。分品牌来看，年内祯祥品牌销售方向为200万辆，极氪品牌为32万辆，领克品牌为39万辆。
2025年，祯祥星河将推出5款新车型，其中包括2款SUV及3款轿车，全面进入主流新能源市集并挑战100万辆销售方向。另据祯祥控股集团总裁、极氪智能科技CEO安灵巧袒露，在与领克品牌合并后，极氪品牌不再推出20万元以下车型，本年将推出3款定位更高的车型，差别为一款基于极氪007架构打造的猎装车、一款全尺寸旗舰SUV以及一款中大型豪华SUV。
在现时的市集竞争环境中，销售体量是磋议企业发展水平的蹙迫观念，时刻立异则是另一个维度。当行业电动化转型进入智能化下半场，以东说念主工智能、大模子为代表的前沿时刻深度融入汽车家具，全场所重塑着用户的出行体验，也促使企业握住蜕变研发与运营步地。
2024岁首，为激动智能化界限的发展，比亚迪董事长兼总裁王传福暗意，比亚迪将参加1000亿元，用于发展东说念主工智能和汽车汇聚拢的智能化时刻。险些在吞并时辰，比亚迪将智能驾驶研发中心、智能座舱软硬件研发中心等部门整合成为“智能时刻接洽院”，加速车辆智能化时刻的研发，筹谋尽快推动高阶智驾大限制落地。
广汽集团方面也暗意，2024年其已杀青L2++城市高阶智驾功能搭载多款车型上市，并杀青城区NDA世界开城。2025年将推出更多高阶智驾功能车型。此外，长城汽车、祯祥集团也加速了智能化研发程度。
自研时刻者有，也有借力解围者亦有。奇瑞与华为合营打造智界系列车型在资格领先的产能风云后，市集闪现全部回升，2024年累计销售5.80万辆。东风岚图旗下MPV车型岚图梦思家在改款后，搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱。新车依然上市便迎来销量大幅增长，旧年12月单车型托福超1万辆。
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