政府责任论说提到，2024年，北京新动力汽车保有量超100万辆。很多新动力车充电桩布局在地下，一朝发生“热失控”，熄灭挽救会成为一浩劫题。市十六届东谈主大三次会议上，不少代表聚焦消防安全问题足球投注app，号令权衡制定新动力汽车地下停放时局消防惩处尺度模范。
市东谈主大代表、国网北京向阳供电公司五级职员张国顺已鸠集两年为新动力车充电问题号令。“不幼年区、市集、写字楼的充电桩成就在地下，而电动汽车的锂电板一朝生气，其废弃速率极快，地库停放车辆多且密集，很可能‘火烧连营’。火焰温度高、毒性大，还可能随同爆炸，熄灭挽救变得尽头复杂。”最让张国顺记挂的是，生气之后，影响房屋主体结构，可能会带来不行筹画的耗费。
市东谈主大代表、向阳区消防挽救支队防火监督一处处长邱添先容了责任中际遇的事故案例，2023年，向阳区一个地下泊车场的电动汽车发生失火，引燃相近7辆车，同期烟熏了200多辆车。还有一处大型概括体里边，充电桩真的装在了玻璃滚梯边上，“一朝汽车着火，锂电板的热量和热冲击实足把玻璃弄碎，然后烟会径直进到概括体里边。”
针对地下充电裂缝的成就，现在国度层面莫得稀奇消防尺度，但《电动汽车散布充电裂缝工程本领尺度》关于建筑内地下泊车库的充电裂缝装配有相关条款。“当成就在地下或半地下时，宜打法在地下车库的首层，不应打法在地下建筑四层及以下。这并不是强制模范，莫得辞让地下二层和地下三层打法充电开拓。”邱添说。
市东谈主大代表、台盟东城区委主委陈小兵也关怀到了地下时局充电的安全惩处问题。“一些城市仍是在模范惩处上进行了探索，如南京出台了《地下电动汽车库防火设想导则》，常州市推出《加强地下电动汽车充电时局消防安全惩处和成就主张（试行）》，但不同城市车位属性存在相反。”他建议，尽快权衡制定北京市新动力汽车地下停放时局消防安全惩处的场地尺度。另外，地下车库的建筑防火尺度也要栽种，要字据新动力车的防控特色来制定新的相关尺度，举例车库进口的高度、物理闭塞要领等。
张国顺也提倡权衡物理闭塞举措，尽量裁汰新动力车“热失控”带来的影响。他同期建议，职能部门要监督物业单元、产权单元作念好相应的救急预案，将消防救急演练纳入责任设想。
陈小兵还建议，国度层面应加强立法，建立健全相关规矩策略，为锂电板的坐褥与使用提供安全保险。
记者：任珊